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Egal ob ihr etwas über
Tuning und Umbauen, über Rennen oder Motoren lernen wollt,
ob ihr allgemeine Fragen zum Thema Moped / Mofa habt oder einfach mit
Gleichgesinnten ein wenig ins Fachsimpeln kommen wollt - bei Mofapower.de
seid ihr genau richtig. |
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Die am häufigsten diskutierten Themen in unserem
Board sind derzeit Mofa, Prima und CS, Tuning sowie Tuner, Nummernschild,
Kupplung und Reifen. Auch nach Frisieren und Umbauen wird häufig gesucht.
Ebenso sind Scheinwerfer, DT, Anlasser und Zündung sowie Blinker häufig
diskutierte Themen. Welches Mofa am empfehlenswertestens ist wird des öfteren gefragt und Ciao, 125er, Luftfiler, Ritzel und 70er sind Dauerbrenner unter den Themen. Nicht zuletzt taucht gelegentlich mal ein Thema mit dem Betreff "Polizei" auf. Häufig berichten hier Community-Mitglieder von unterschiedlichen Erfahrungen mit den Freunden und Helfern. Laut foreneigener Suchwortanalyse, stehen die Begriffe original, Motor und Vergaser sowie Zylinder, Auspuff und Fahren, nicht zuletzt Hercules, Kolben und auch Krümmer häufig im Mittelpunkt des Gespräches. Nicht zuletzt dank der Tuning-Fans tauchen wohl auch die Begriffe kmh bzw. km/h recht weit oben in der Liste auf, das gute alte "möff" steht dort ebenfalls. Auch ganz vorn dabei in der Hitliste stehen die Düse, Zündapp und - da hier gern recht umstritten Roller. Auch nach Ciao, Prima und Frisieren, Motor und Mofa, nach Moped, Forum und natürlich auch nach Straßen, Rahmen und Beleuchtung wird gefragt. Und auch nicht zu vergessen ist die Nachfrage nach Piaggio Mofa kaufen und Ersatzteilen, Tuningteilen und Shops. Nun aber auf ins Forum und viel Spaß mit Themen rund ums Moped, Möf, Mofa. Derzeit haben wir folgende Foren auf unserer Seite: Unsere Partnerseiten: Mofa Shop Mofa Scooter Roller Reisen buchen |
Wissenswertes über das Mofa |
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Der Begriff "Mofa" ist zusammengesetzt aus den Worten "Motor-Fahrrad" bzw. "motorisiertes Fahrrad".
Ein Mofa besitzt einen Motor, mit dem es angetrieben wird. Hierbei handelt es sich in der Regel um einen Verbrennungsmotor, Zweitaktmotor und gelegentlich auch um einen Elektromotor. Die Antriebskraft des Motors erfolgt über eine Kette oder über Riemen auf das Hinterrad oder eine Reibrolle auf das Vorderrad. Moderne Mofas haben eine Vollautomatik, das bedeutet, dass kuppeln und schalten nicht mehr notwendig ist. Das Mofa hat, wie das Fahrrad auch, Pedale, die allerdings nicht zum Treten dienen. Ihre Aufgabe ist lediglich, das Starten des Motors zu ermöglichen und als Fußstütze beim Fahren zu dienen. Ist das Mofa allerdings nicht mehr fahrtüchtig, weil entweder der Motor kaputt gegangen ist oder das Benzin ausgegangen ist, dann können die Pedale auch zum Treten benutzt werden. Teilweise werden auch an Steigungen die Pedale zusätzlich zur Motorleistung eingesetzt, um den Motor durch die Muskelkraft zu ergänzen. Es gibt aber auch eine Reihe kleiner Motorroller, die eine Mofazulassung haben und nicht über Pedale verfügen. Vom Aussehen her gleichen sie allen anderen Motorrollern und verfügen meist über einen Elektrostarter. Mofas gelten als flexible Verkehrsmittel und bergen eine ganze Reihe weiterer Vorteile. So hat man auf einem Mofa eine entspannte und aufrechte Sitzhaltung, eine gute Federung und einen bequemen Sattel bzw. eine Sitzbank, welches grundsätzlich nur für eine Person ausgerichtet ist. Nachteilig ist die fehlende Blinkanlage. Ein Richtungswechsel muss hierbei also über Handzeichen erkennbar gemacht werden. Des weiteren stellt auch der Zweitaktmotor einen Nachteil dar, da er wenig umweltverträglich ist. Gerade wegen der fehlenden Blinklichter wird in der Schweiz diskutiert, ob klassische Mofas nicht in Zukunft gänzlich verboten werden sollen und statt dessen das Zulassungsalter für auf 30km/h gedrosselte Motorroller auf 14 Jahre gesenkt werden soll. In Deutschland benötigt ein Mofa ein sog. "Versicherungskennzeichen". In der Schweiz ist ein "Motorrad-Kontrollschild" notwendig, um mit einem Mofa am Straßenverkehr teilnehmen zu dürfen. Um in Deutschland ein Mofa führen zu dürfen, muss eine Prüfung abgelegt und eine Prüfbescheinigung mitgeführt werden. Die Bescheinung erwirbt man durch eine theoretische Prüfung und eine praktische Fahrprüfung. Eine Mofa-Prüfung wird in jeder Fahrschule angeboten. Zudem muss man mindestens 15 Jahre alt sein. Personen, die jedoch vor dem 1. April 1965 geboren sind, benötigen keine gesonderte Mofa-Prüfbescheinigung. Im Fall einer Kontrolle reicht hier der Personalausweis aus. In der Schweiz beträgt das Mindestalter zum Fahren eines Mofas 14 Jahre. Auch hier ist ein Führerausweis notwendig, der nach erfolgreich abgeschlossener Theorieprüfung ausgehändigt wird. Außerdem verlangt die Schweiz einen Sehtest. Für besonders einfache Mofas gibt es in Deutschland und in österreich keine Helmpflicht. In Deutschland werden einfach Mofas als "Leichtmofa" und in österreich als "Fahrrad mit Hilfsmotor" bezeichnet. Um unter ein besonders einfaches Mofa zu fallen, muss das Mofa bestimmte Merkmale enthalten, die in der Leichtmofa-Ausnahmeverordnung näher definiert sind. Die Bedingungen sind:
Auch mit Mofas werden Wettbewerbe abgehalten. Hier gibt es z.B. das "Drag-Rennen"" (Beschleunigungsrennen) und auch "Crossrennen" auf Rennstrecken, die eigentlich für Motocross oder Autocross gedacht sind. Mokick Mokicks sind Kleinkrafträder, also motorisierte Zweiräder, die einen maximalen Hubraum von 50ccm und eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45km/h haben. Seit der Einführung des EU-Führerscheins mit der Führerscheinreform 1998/1999 gilt diese Klassifizierung. In diese Klasse fallen zulassungsrechtlich auch die Kleinkrafträder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 50km/h und die in der DDR produzierten Kleinkrafträder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 60km/h, jeweils mit einem maximalen Hubraum von 50ccm. Bis zur Einführung der Leichtkrafträder in Deutschland am 1. April 1980 (damals 80er genannt), wurden die heutigen Kleinkrafträder als Moped (Motor und Pedale) und Mokick (Motor und Kickstarter) bezeichnet. Im alten Recht war ein Kraftrad mit nicht mehr als 50ccm und ein Mokick mit einer unbegrenzten Höchstgeschwindigkeit ausgestattet. Anfangs einigte sich die Industrie jedoch auf eine freiwillige Beschränkung der Leistung auf 4,1 KW und später auf max. 4,6KW. Die hohen Drehzahlen und starken Geräuschentwicklungen sowie die Unfallhäufigkeit führte dann zu Einführung der "80er". So gelten nach altem bundesdeutschem Recht Kleinkrafträder mit nicht mehr als 50ccm ohne Hochgeschwindigkeitsbegrenzung seit dem 1. April 1980 als Leichtkrafträder. Mokicks dürfen im Gegensatz zu kleinen Mofas auch für zwei Personen zugelassen sein. Die Bauform als Motorroller hat in den 1990er für eine Beliebtheit des Mokicks gesorgt. Zum führen eines Kleinkraftrades ist in Deutschland eine Fahrerlaubnis der Klasse M erforderlich. Diese Fahrerlaubnis ist ab einem Alter von 16 Jahren zu erwerben. Der Führerschein Klasse B (PKW mit einem zul. Gesamtgewicht bis zu 3,5t) schließt die Klasse M mit ein. Mit dem alten Führerschein der Klasse 3 dürfen die 50- und 60km/j Varianten gefahren werden. Auch die Fahrerlaubnis der Klasse M berechtigt zum Fahren der 50km/h Variante, wenn die Zulassung bis zum 31. Dezember 2001 erfolgte. Um in österreich ein Kleinkraftrad führen zu dürfenist der Mopedführerschein notwendig. |
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